俄军事专家瓦西里·卡申抛出的一个判断，让全球军事圈瞬间沸腾！他直言，中国空军到了2035年会变得相当“可怕”，很可能打造出一支世界顶级空军力量，甚至有机会成为新的空中霸主。
他给出的判断并不是情绪化评价，而是基于多年对中国航空工业和空军建设节奏的观察，按照他的分析，中国空军现代化在2020年前后已经完成阶段性升级，之后进入快速扩张期，歼-20、歼-16等先进战机持续增加，未来还会加入歼-35等新型号。
随着生产能力提升，中国先进战机数量还会继续扩大，空军结构也会越来越完整，很多军事分析文章提到，如果保持当前生产节奏，到2035年前后，中国先进战机规模会非常惊人，六代机甚至可能已经进入测试或小规模装备阶段。
卡申的预测引发巨大讨论，一个核心原因就在这里：当一位长期研究军事工业的人给出这样的判断，背后往往意味着某种趋势已经形成。
问题也随之出现——中国空军的发展，真的会在十年后改变全球空中力量格局吗？
把视线放大一点看，答案其实藏在工业体系里，很多人一提到军事实力，脑子里只会想到战机性能、导弹射程、隐身技术，军工圈更看重另一件事：生产能力。
战机不是展示品，它是消耗品，能造多少、多久造一架、成本能不能压下来，这些问题决定了一支空军的真正体量。
中国这些年的航空工业变化非常明显，从发动机、航电系统到复合材料，供应链几乎全部在国内完成，这种完整产业链意味着一个优势——不依赖外部供应。
很多西方军工企业在生产新型战机时会遇到同样的问题：零部件来自几十个国家，一旦供应链出现波动，生产节奏立刻被拖慢。
中国军工体系却恰恰相反，大部分关键环节集中在国内，这让产能可以稳定扩张，卡申的判断里最核心的一句话就是，中国航空工业的制造能力正在超越美国，这不是技术层面，而是工业规模层面。
放到空军发展里，这一点就很关键，歼-20的量产速度已经让不少国外军事观察者感到意外，一款五代机能够持续稳定生产，本身就说明工业体系已经成熟。
更重要的是，中国并没有把赌注只押在一款战机上，歼-20负责制空优势，歼-35定位中型隐身战机，歼-16和歼-10承担多用途任务，这种梯队结构意味着空军不会依赖单一型号。
很多国家拥有先进战机，却难以形成规模，原因就在于价格和产量，中国战机体系恰好解决了这两个问题，成本可控、产量稳定，规模就会自然扩大。
规模一旦形成，战略意义就完全不同，空军竞争从来不只是技术较量，更是工业和经济的比拼，再看未来技术方向，竞争会更加激烈。
美国正在推进NGAD计划，欧洲也在讨论下一代战机项目，中国也在推进新一代战机研究，很多分析认为，第六代战机可能会出现无人协同作战、人工智能辅助决策、全新的隐身结构等技术路线。
一旦这些技术进入实战，空战模式会发生巨大变化，更关键的一点是，中国的军工发展速度往往很快，从歼-20首飞到正式服役，只用了几年时间，这种节奏在航空工业里并不常见。
技术、工业、规模三个因素叠加，就形成了卡申口中那句“可怕”的真正含义，这里的“可怕”，其实是工业能力、科技进步和战略规划一起发挥作用后的结果。
很多国家在军事实力上依然强大，不过它们面临一个现实问题：工业基础正在变慢，而中国正好处在上升阶段，当一个国家既能研发先进装备，又能快速生产，还能长期维持规模，这种组合在军事史上并不多见。
很多人只盯着一架战机的性能，却忽略了一件更重要的事——真正改变格局的往往不是某个武器，而是一整套制造体系，航空工业就是最典型的例子。
几十年前，中国空军还在追赶技术差距，如今竞争已经进入另一条赛道，未来十年，天空里的较量不只是技术突破，更是工业实力的比拼。
谁能持续造出来、飞起来、用得起，谁才可能掌握未来空中的主动权，天空从来不会被某一种战机统治，但它一定属于那些能够不断制造力量的国家。
你觉得到了2035年，中国空军会不会真的改变全球空中力量格局？
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